Le Fonds d’Entretien Routier : Un instrument de protection du patrimoine routier national

Le Fonds d’Entretien Routier (FER) a été officiellement créé en mai 2017, dans un contexte où le vaste réseau routier du Niger était confronté à des défis majeurs et récurrents qui s’expliquent notamment par la superficie, la structuration géographique, ainsi que l’irrégularité et l’insuffisance des financements dédiés à l’entretien routier. Du reste, ces financements qui provenaient essentiellement des allocations budgétaires ordinaires du Ministère des Travaux Publics et des partenaires techniques et financiers, étaient beaucoup plus orientés vers les constructions neuves que vers la maintenance préventive et curative.

Le Fonds d’Entretien Routier a été donc institué au Niger pour garantir un financement stable via des ressources dédiées recouvrables à travers les taxes sur le carburant, l’immatriculation, les péages, entre autres, en vue de faire face à la dégradation rapide du réseau routier due aux pluies, au vent au sable et à bien d’autres facteurs liés aux conditions climatiques extrêmes.

Ainsi, le FER est un établissement public doté d’une personnalité morale et d’une autonomie financière et administrative, chargé d’assurer le financement des programmes de protection du patrimoine routier national, notamment l’entretien courant et périodique du réseau routier. Il s’agit de garantir une maintenance régulière pour préserver les investissements réalisés dans les infrastructures routières, à travers le financement des réparations ponctuelles, l’assainissement et le renouvellement de la couche de roulement, entre autres.

Pour accomplir au mieux sa mission de protection du patrimoine routier, le FER s’est structurellement renforcé avec la mise en place d’organes de gouvernance, de contrôle et d’exécution, tout en s’inscrivant dans une dynamique régionale, et africaine favorable à la durabilité des infrastructures routières. Le Fonds d’Entretien Routier continue d’évoluer en initiant des reformes importantes pour mieux adapter ses programmes et actions aux priorités nationales de désenclavement et aux fluctuations du contexte sociopolitique régionale.

Il faut rappeler que dans un pays vaste et enclavé comme le Niger où le réseau routier représente le principal moyen de liaisons entre les localités reparties sur près de 2.300.000 Km2, le FER, constitue un outil stratégique avéré pour assurer et améliorer la praticabilité des infrastructures routières et garantir ainsi la circulation régulière des personnes et des biens. L’entretien régulier assuré par le FER, préserve nos routes contre la dégradation provoquée par les pluies torrentielles, l’érosion, le sable, le trafic lourd, les actes de vandalisme et d’incivisme des usagers, et prolonge la durée de vie de ces infrastructures. Toutes choses qui stimulent le développement socioéconomique à travers la réduction des coûts de transport, l’accessibilité aux marchés, aux zones agricoles et minières, et la facilitation des échanges régionaux. Aussi, l’entretien des routes améliore la sécurité routière et les conditions de vie des populations, en réduisant les accidents, les pannes et les difficultés d’accès aux services de santé et d’éducation, entre autres.

Le FER constitue, sans conteste, un levier essentiel de résilience économique, de cohésion territoriale et de développement durable au Niger.

Pour la période de juillet 2023 à juillet 2026, le Fonds d’Entretien Routier a mis l’accent sur l’opérationnalisation, la mobilisation des ressources et l’exécution de programmes et projets innovants. Des promotions et des orientations nouvelles au FER ont permis une impulsion nouvelle dans la gestion, conformément à la politique de la Refondation nationale en cours au Niger. Des efforts notables ont été déployés pour moderniser la gestion des postes de péage à travers des constructions/réhabilitations, des équipements électroniques, et le renforcement des capacités des personnels.

De même, pour évaluer l’état des infrastructures et améliorer la collecte, le Directeur Général du FER, le Colonel Issa Moussa Ikizi, et ses équipes effectuent régulièrement des visites terrain sur l’ensemble du territoire nationale. Ces visites terrains leurs permettent également de s’enquérir des conditions de travail des agents et de mieux comprendre les défis auxquels ceux-ci sont confrontés. Cette démarche traduit la volonté du Directeur général de rester proche de ses collaborateurs, et d’être au contact de celles et ceux qui œuvrent quotidiennement sur le terrain pour assurer la mobilisation des ressources destinées à l’entretien du réseau routier national.

Durant les trois ans du Conseil National pour la Sauvegarde de la Patrie (CNSP), le FER a financé plusieurs programmes d’entretien courant et périodique, aussi bien sur les routes bitumées que sur les routes en terre, tout en priorisant les axes stratégiques dégradés par le trafic et les conditions climatiques. Dans ce cadre, les travaux effectués incluent la réparation des chaussées, le curage des ouvrages d’assainissement et le traitement des points critiques (nids-de-poule, érosions), entre autres. Le Fonds a également procédé à l’entretien des routes rurales et de désenclavement, en complément des grands projets d’infrastructures.

Des appels d’offres réguliers ont été lancés pour des travaux d’entretien et de réhabilitation de segments routiers, y compris ruraux. Le FER finance également des équipements et véhicules de mission pour renforcer ses capacités opérationnelles.

De juillet 2023 à 2026, le FER a passé d’une phase de structuration à une phase d’exécution plus opérationnelle, consolidant ainsi son rôle d’acteur clé de la maintenance routière au Niger. Les actions et leurs résultats sur le terrain témoignent à suffisance d’une volonté grandissante de préserver les investissements routiers et de soutenir le développement économique du pays.

Sous le leadership du Colonel Issa Moussa Ikizi, le FER a engagé des réformes axées sur la modernisation de la gestion des infrastructures routières, et a atteint des performances historiques qui génèrent des résultats sans précédent.

A titre illustratif, rappelons que, la période allant du 13 novembre 2024 au 13 novembre 2025, constitue pour le Fonds d’Entretien Routier une période exceptionnelle, marquée par des avancées notables, notamment en matière de modernisation, de performance et de transparence. En termes de réalisations majeures au cours de cette même période, on peut retenir, entre autres : l’Acquisition de 08 pèses essieux mobiles high-tech, l’Installation de ponts bascules modernes, la Création de plus de 10 postes de pesage mobile, le Déploiement de la vidéosurveillance 24h/24, la Dotation des postes en panneaux solaires, éclairage LED et containers bureaux, la Création de 03 antennes régionales, la Formations des agents au Maroc et renforcement continu des capacités, l’Institutionnalisation du Sport pour les agents, des Actions citoyennes, de reboisement, de salubrité, d’appui aux ONG, artistes et scouts, le Témoignage officiel de satisfaction du ministère de tutelle. Aussi, le FER est sacré Meilleur Acteur de Développement 2025 et a reçu la Reconnaissance officielle de l’association des étudiants.

En termes de Performances financières, le poste de Konni a franchi le cap du milliard mobilisé. Pour l’année 2026, ces performances seront certainement meilleures avec la modernisation en cours des postes de péage et de pesage.

Boubakar Hamani LONTO